Οι ιδιότητες και οι εφαρμογές των κοινών χάλυβων ελατηρίων στην Κίνα συζητούνται λεπτομερώς
Σήμερα, ένας πελάτης στη Σαγκάη τηλεφώνησε για να ρωτήσει για το υλικό του χάλυβα ελατηρίου 60Si2CrA και ρώτησε ποιος χάλυβας ελατηρίου 60Si2CrA και χάλυβας ελατηρίου 30W4Cr2VA έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής;
Ο πελάτης σκέφτηκε ότι χρησιμοποιούσε ατσάλι ελατηρίου 60Si2CrA στο παρελθόν, αλλά έσπασε μετά από λιγότερες από 300,000 φορές χρήση, πιστεύοντας ότι η αντοχή και η σκληρότητα του χάλυβα ελατηρίου δεν επαρκούν, γι' αυτό ρώτησε αν ο χάλυβας ελατηρίου 30W4Cr2VA είναι ικανός.
Προκειμένου να βοηθήσει τον επισκέπτη να επιλέξει καλύτερα τα υλικά που χρειάζεται, να έχει μια προκαταρκτική κατανόηση της απόδοσης και της χρήσης του κοινού χάλυβα ελατηρίου στην Κίνα και στη συνέχεια να συγκρίνει διαφορετικά υλικά, η Longtuo Metal εξέδωσε αμέσως αυτήν την περίληψη για να την περιηγηθούν οι πελάτες.
Χάλυβας ελατηρίου 55Si2Mn
Χαρακτηριστικά: υψηλή αντοχή, καλό ελαστικό όριο, υψηλή αναλογία απόδοσης, καλή σκληρότητα μετά από θερμή επεξεργασία, κακή συγκόλληση, χαμηλή πλαστικότητα ψυχρής παραμόρφωσης, καλή μηχανική ικανότητα, υψηλότερη σκληρυνσιμότητα από 65, χάλυβας 65Mn, κρίσιμη διάμετρος σβέσης: περίπου 25~57mm σε λάδι. Περίπου 44~88mm σε νερό. Όταν ο χάλυβας είναι κατάλληλος για σβέση λαδιού και σβέση με νερό, δεν υπάρχει προκατάληψη ευθραυστότητας σκλήρυνσης και έχει αμετάβλητη αντισκωριακή και αντι-χαλάρωση. Η συμπερίληψη σε χάλυβα είναι υψηλή, η κύλιση είναι δύσκολη, η επιφάνεια είναι επιρρεπής σε ελαττώματα και η τάση απανθράκωσης είναι μεγάλη. Κατάλληλο για σβήσιμο και σκλήρυνση στην κατάσταση χρήσης.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων, αυτοκινήτων, τρακτέρ και άλλου επιπέδου ελατηρίου κανονικού φορτίου, διάμετρος<25mm spiral spring, conflict relief spring and cylinder safety valve and other important springs working under high stress.
Χάλυβας ελατηρίου 55Si2MnB
Χαρακτηριστικά: Η απόδοση είναι παρόμοια με τον χάλυβα 55Si2Mn, αλλά η σκληρυνσιμότητα είναι υψηλότερη, η κρίσιμη διάμετρος σβέσης στο λάδι είναι περίπου 90~180mm και η αντοχή σε κόπωση είναι επίσης σημαντικά βελτιωμένη.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή φύλλων ελατηρίων μεσαίου και μικρού τμήματος, όπως τα μπροστινά και τα πίσω φυλλώδη ελατήρια σε αυτοκίνητα.
Χάλυβας ελατηρίου 55SiMnVB
Χαρακτηριστικά: Η αντοχή, η σκληρότητα, η πλαστικότητα και η σκληρυνσιμότητα είναι υψηλότερες από τον χάλυβα 60Si2MnA, η κρίσιμη διάμετρος σβέσης στο λάδι είναι περίπου 50~107mm. Η απόδοση θερμικής επεξεργασίας είναι καλή, η μεροληψία της επιφανειακής απανθράκωσης είναι μικρή όταν τιμωρείται η θερμή επεξεργασία και η αναλλοίωτη σκλήρυνση είναι καλή.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή πλακών ελατηρίων μεσαίου μεγέθους και σπειροειδών ελατηρίων, που μπορούν να αντικαταστήσουν τον χάλυβα 60SiMnA.
Χάλυβας ελατηρίου 60SiMn, χάλυβας ελατηρίου 60Si2MnA
Σε σύγκριση με τον χάλυβα 55Si2Mn, η αντοχή και το όριο ελαστικότητας είναι ελαφρώς υψηλότερα (εκ των οποίων ο χάλυβας 60Si2MnA είναι καλύτερος), και η ευθύτητα σβέσης είναι επίσης καλύτερη και η κρίσιμη ευθύτητα σβέσης στο λάδι είναι περίπου 37~73 mm και άλλες ιδιότητες είναι τα ίδια; Η κύρια κατάσταση χρήσης είναι το σβήσιμο και το σκλήρυνση σε μέτρια θερμοκρασία.
Χρήσεις: Αυτός ο χάλυβας χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων, αυτοκινήτων, τρακτέρ και άλλης βιομηχανικής κατασκευής που φέρει μεγάλα φορτία επίπεδων ελατηρίων ή διαμέτρου Λιγότερο ή ίσο με σπειροειδή ελατήρια 30 mm, όπως αυτοκίνητα, τρένα κάτω από το κάτω μέρος της τάσης και της ταλάντωσης του ελασματοειδούς ελατηρίου, της βαλβίδας ασφαλείας και των ελατηρίων της βαλβίδας ελέγχου και της θερμοκρασίας λειτουργίας<250℃ non-corrosive media in the heat resistant spring; Large and important coil springs for operation under alternating loads and high stresses and mechanical parts for severe wear.
Χάλυβας ελατηρίου 60Si2CrA
Χαρακτηριστικά: Σε σύγκριση με τον χάλυβα ελατηρίου 60Si2MnA, η πλαστικότητα είναι παρόμοια, αλλά η αντοχή εφελκυσμού και το σημείο διαρροής είναι υψηλότερα. Η θερμική επεξεργασία έχει μικρή ευαισθησία υπερθέρμανσης και μεροληψία απανθρακοποίησης και υψηλή σκληρυνσιμότητα. Η κρίσιμη διάμετρος σβέσης στο λάδι είναι περίπου 37~114 mm, αλλά υπάρχει μια προκατάληψη ευθραυστότητας μετριασμού. Γενικά χρησιμοποιείται υπό σβέση και μέτρια σκλήρυνση.
Εφαρμογή: Είναι κατάλληλο για την παραγωγή ελατηρίων υπό υψηλή καταπόνηση και θερμοκρασία εργασίας<300C, such as governor spring, steam turbine air seal spring, high pressure water pump dish spring and condenser support spring.
Χάλυβας ελατηρίου 60Si2CRVA
Τα χαρακτηριστικά και η χρήση είναι παρόμοια με το χάλυβα ελατηρίου 60Si2CrA, αλλά το ελαστικό όριο και οι μηχανικές ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας είναι καλύτερες.
Εφαρμογή: Είναι κατάλληλο για την κατασκευή ανθεκτικών στη θερμότητα ελατηρίων και σημαντικών ελατηρίων που φέρουν καταπόνηση κρούσης και υψηλό φορτίο σε θερμοκρασία εργασίας μικρότερη από 300~350 βαθμούς.
Χάλυβας ελατηρίου 55CrMnA, Χάλυβας ελατηρίου 60CrMnA
Χαρακτηριστικά: με υψηλή αντοχή, πλαστικότητα, κακή συγκόλληση, ικανότητα μηχανικής επεξεργασίας είναι αποδεκτή, σκληρυνσιμότητα είναι καλύτερη από πυρίτιο μαγγάνιο ή ελατηριωτό χάλυβα χρωμίου πυριτίου, κρίσιμη υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι, προκατάληψη αποανθρακοποίησης είναι χαμηλότερη από χάλυβα πυριτίου μαγγανίου, προκατάληψη ευθραυστότητας μετριασμού είναι μεγαλύτερη, γι' αυτό πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη θερμοκρασία σκλήρυνσης και ρυθμό ψύξης· Χρησιμοποιείται γενικά σε κατάσταση σβέσης και μέτριας σκλήρυνσης.
Εφαρμογή: Είναι κατάλληλο για την κατασκευή πλακών ελατηρίων και σπειροειδών ελατηρίων μεγάλης διαμέτρου (έως 50mm) υπό συνθήκες μεγάλου φορτίου και καταπόνησης σε βιομηχανίες αυτοκινήτων, τρακτέρ και άλλες βιομηχανίες.
Χάλυβας ελατηρίου 60CrMnMoA
Χαρακτηριστικά: Μετά τη θερμική επεξεργασία, έχει τις ίδιες περιεκτικές μηχανικές ιδιότητες με τον χάλυβα 60CrMnA, επιπλέον, δεν θα πρέπει να έχει καλύτερη σκληρυνσιμότητα, η κρίσιμη διάμετρος σβέσης στο λάδι είναι περίπου 100 mm και δεν υπάρχει προκατάληψη ευθραυστότητας σκλήρυνσης.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή οχημάτων, τρακτέρ και άλλων βιομηχανικών για βαριές καταπονήσεις φορτίου και μεγάλης διαμέτρου (έως 100mm) σπειροειδές ελατήριο.
Χάλυβας ελατηρίου 50CrVA
Χαρακτηριστικά: Με υψηλή σκληρότητα, αντοχή και ελαστικό όριο, αντοχή σε κόπωση, χαμηλό μέτρο ελαστικότητας, υψηλή αναλογία απόδοσης και σκληρυνσιμότητα, η διάμετρος του δείγματος στρογγυλής ράβδου 30~45 mm, μπορεί να σβήσει σε λάδι. Η τάση υπερθέρμανσης και απανθράκωσης είναι μικρή και η αντοχή στην κρούση είναι καλή. Ωστόσο, η συγκολλησιμότητα είναι κακή, η πλαστικότητα ψυχρής παραμόρφωσης είναι χαμηλή και η θερμή επεξεργασία έχει την ευαισθησία του σχηματισμού λευκών κηλίδων. Χρησιμοποιείται κυρίως μετά από σβήσιμο και σκλήρυνση σε μέτρια θερμοκρασία.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή μεγάλων τμημάτων σημαντικών ελατηρίων υψηλού φορτίου και θερμοκρασίας εργασίας κάτω των 300 μοιρών ελατήρια βαλβίδας, σφαίρες εμβόλου κ.λπ. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε μη κατεστραμμένα μέσα, θερμοκρασία λειτουργίας<400℃, its income of large cross-section of important tempering parts.
Χάλυβας ελατηρίου 60W4MnBA
Χαρακτηριστικά: Η απόδοση είναι βασικά παρόμοια με τον χάλυβα 60CrMnA, αλλά έχει καλύτερη σκληρυνσιμότητα και η κρίσιμη διάμετρος σβέσης στο λάδι είναι περίπου 100~150 mm.
Εφαρμογή: Κατάλληλο για την κατασκευή μεγάλων ελατηρίων, όπως ελατήρια στοίβας σε μπουλντόζες, μεγάλα σπειροειδή ελατήρια και ελατήρια στρέψης σε πλοία.
Χάλυβας ελατηρίου 30W4Cr2VA
Χαρακτηριστικά: Ένας υψηλής αντοχής ανθεκτικός στη θερμότητα χάλυβας ελατηρίου, έχει καλή θερμοκρασία δωματίου και μηχανικές ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας, ιδιαίτερα υψηλή σκληρυνσιμότητα. Η αμετάβλητη σκλήρυνση είναι πολύ καλή, η θερμή επεξεργασία είναι καλή, κατάλληλη για χρήση στην κατάσταση σκλήρυνσης.
Εφαρμογή: Είναι κατάλληλο για την κατασκευή θερμών πηγών υπό συνθήκες θερμοκρασίας μικρότερης ή ίσης με 500 βαθμούς, όπως το κύριο ελατήριο ασφαλείας του λέβητα, το ελατήριο σφράγισης αερίου του ατμοστρόβιλου κ.λπ.
Λόγω έλλειψης χρόνου, ελπίζω να καταλάβετε αν έχει μείνει κάτι ημιτελές παραπάνω.
